日前，工信部运行监测协调局副局长、新闻发言人黄利斌在国务院新闻办公室举行新闻发布会上表示，工信部将通过五方面的工作落实国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中要加大新能源汽车推广力度，争取2020年实现产销量达到200万辆左右的目标。

在产业升级的大背下，新能源车再次承担起了净化空气的政治重任。

2020年卖200万辆新能源车不是什么新提法，六年前的2012年6月，这一目标就在国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划》公之于众。

只是这期间，对于何谓新能源汽车提法有不少变更，彼时的200万辆指的是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

近日来在国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中将增程式电动汽车划分入纯电动汽车投资项目，这让一度去国离乡的仰融创办的正道汽车迎来了希望。

这些变化与两个月前李克强总理访日在丰田章男介绍氢能源汽车时严峻的眼神在国内汽车圈都引发了不少议论，认为国家在纯电动汽车路线上产生了怀疑。

不过这些议论的风声、变化都是宏观层面上的影响，在我国大力补贴发展新能源汽车以来，对微观层面一直关注不足，那些倾全力发展新能源汽车企业的真实状况一直没有引起重视。

而近期两家有代表性的企业则颇值得关注，一家是刚刚发布了半年报的比亚迪，一家是高调造车的董小姐治下的银隆。

在比亚迪刚刚发布的上半年销量快报中，比亚迪累计销量22万辆车，同比增长21%。其中，新能源汽车累计销量达到7.12万辆，同比增长106%，位居新能源乘用车销量排行榜首。